Обзор характеристик люксового Acura RDX

Acura RDX II

— КПП

В комплектации Acura RDX, официально поставляемой на российский рынок установлена такая же коробка передач, как и у «старшего брата», у МДХ – 6-ти ступенчатый «автомат» SportShift.

— Привод

На японский кроссовер Акура РДХ изначально была установлена дорогостоящая фирменная система SH-AWD. От других она отличается активным распределением тяги. Ради экономии инженерам пришлось отказаться от фирменной SH-AWD и установить типичный подключаемый полный привод. Но с 3-им поколением Акура RDX система SH-AWD вернулась. Отказ от системы активного полного привода был обоснован – концерн стремился удержать стоимость авто на конкурентном уровне.

Как менялись габариты

Кроссовер Акура РДХ каждый раз (при каждом обновлении) «раздавался» в размерах.

Экстерьер в стиле Acura

Что во втором поколении, что в третьем автомобиль Акура РДХ является воплощением фирменного стиля японской компании Акура, чётко просматриваются черты «старшего брата» — среднеразмерного кроссовера МДХ.

• округлые линии кузова;
• «хищный взгляд» головной оптики;
• хромированная фальшрешётка;
• массивный и рельефный бампер;
• большие воздухозаборники;
• крупные «глаза» противотуманок;
• округлые линии кузова;
• массивная дверь багажника;
• рельефные штамповки сбоку и сзади;
• массивные арки колёс (выросшие с размера дисков 18R до 20-ти дюймовых).

Acura RDX III – модель 2018-2019 года лучше во всём

Салон премиум класса

Автомобиль Acura RDX славиться удобными сиденьями (как у дорогого седана) и разумно распределенным пространством. Основная часть кнопок управления размещена на центральной консоли, часть на руле.
В салоне Акура RDX царит атмосфера роскоши. Отделка выполнялась и выполняется из качественных дорогих материалов (лучшие сорта кожи, качественный пластик, натуральное дерево).
С поколением Acura RDX II на смену гидроусилителю пришёл электроусилитель руля, который обеспечивает плавный переход с низкой скорости на высокую.
Наибольшие перемены к лучшему в салоне произошли после выхода 3-ей генерации кроссовера Acura RDX. Снижен уровень шума (за счет плавающего подрамника, креплений повышенной жесткости и специального шумоизолятора с внутренней стороны). Предложены новые палитры отделки. Вырос объём багажного отделения с 404 л (787 при сложенных сиденьях) до 740 л (1 735).

Оснащение

Кроссовер Acura RDX называют премиальным и по оснащению. В комплектации Acura RDX II, поставляемой в Россию, имеются:

• механизм автоскладывания спинок заднего ряда;
• электропривод багажной дверцы;
• зеркала с обогревом, электроприводом и функцией памяти;
• ксеноновые фары (после рестайлинга появилась мощная светодиодная оптика);
• кожаная обивка сидений;
• 8 электрорегулировок водительского кресла, обогрев;
• панорамный люк в крыше с электроприводом;
• фирменная аудио премиум класса с 6 динамиками, сабвуфером;
• камера заднего вида с дисплеем;
• кнопка запуска двигателя на дистанционном пульте;
• программируемый замок;
• блокиратор дверей;
• 6 подушек безопасности – раскрываются с разной скоростью и в разном количестве, в зависимости от силы удара;
• системы ABS, EBD, ESP, TCS, HSA и Brake Assist;
• опции для безопасности детей (датчики подушек, замки для крепления детских сидений, функция обратного открытия окон на случай защемления пальцев, одежды);
• круиз-контроль;
• датчики в шинах;
• стекло в двери багажника с подогревом.

После рестайлинга 2-го поколения Acura RDX производитель предложил вместе с базовой комплектацией новый пакет оснащения – Advance (устанавливается за дополнительную плату). В него входят:

• датчики дождя;
• противотуманки;
• парктроники;
• вентиляция передних сидений;
• уникальный комплекс AcuraWatch (системы слежения и контроля).

Доступные комплектации и цены

В нашей стране можно найти кроссовер Акура RDX первого поколения, но это скорее редкость (автомобиль RDX 2006-2012 годов выпуска поставлялся на рынки СНГ только «серыми» дилерами). Продаётся Acura RDX по разным ценам, в зависимости от состояния и пробега: от 550 тысяч до 1,2 млн рублей.
Больше предложений на вторичном рынке представлено по 2-му поколению Acura RDX, в единственной комплектации, поставляемой в Россию официально – Акура РДХ Techno. Стоимость составляет 2,24-2,3 млн рублей. В версии 2016 года (после рестайлинга, с пакетом Advance) – 2,5-2,6 млн рублей. Но последнюю найди весьма проблематично (только на заказ ввоза в РФ из США с пробегом не менее 96,6 тысяч км).
Имеются предложения от одного автосалона о покупке Acura RDX III (2018 года выпуска) на заказ – за 4,77 млн рублей.

Конкурентные преимущества

У первоначальной версии кроссовера RDX была масса конкурентов, по мере обновления модели их список уменьшался. И сегодня, по мнению экспертов, у модели Acura RDX 2018 года выпуска он составляет всего три позиции:

• Audi Q5;
• Мерседес Benz GLK;
• Cadillac XT5.

Ранее среди премиальных конкурентов RDX также называли Infiniti EX35 и JX, Lexus RX 350 и NX, BMW Х3, Volvo XC60, Land Rover Discovery Sport.
У каждого из названных автомобилей своя целевая аудитория: это те водители, которые предпочитают полюбившуюся модель, прекрасно зная о её недостатках. Но по факту Акура РДХ превосходит конкурентов по ряду параметров, что делает его весьма востребованным на американском рынке (4-е место по продажам). На российском же высокая цена и дорогое обслуживание RDX не способствовали популяризации данной модели.
Хотя автомобиль Acura RDX достоин внимания хотя бы уже потому, что показал высокие результаты краш-теста, прошедшего в США по методике NTHSA. Кроме того RDX обладает рядом конкурентных преимуществ:

• просторность в салоне и вместе с тем компактность,
• фирменный изысканный стиль,
• передовые технологии безопасности, используемые в комплексе,
• высокие ходовые характеристики (плавный ход, динамичность, устойчивость в любую погоду, послушный руль, хорошая проходимость),
• низкий уровень шума,
• отделочные материалы в салоне отличаются длительным сроком эксплуатации,
• мощная (яркая) светотехника,
• вместительный багажник,
• надежность (поломки – редкость, ресурс агрегатов — высокий),
• комфортабельные кресла.

Недостатки модели

Пока на рынок не придёт новая модель Acura РДХ, в 3-ей генерации (2018-2019 года выпуска), российским потребителям придётся мириться с проблемами 1-го и 2-го поколения Акура RDX.

• высокая стоимость, дорогостоящее обслуживание (расход и стоимость оригинальных запчастей);
• уровень комфорта и оснащенности ниже, чем у главных конкурентов (например, водителям хотелось бы иметь фароомыватели, подогрев под щётками передних окон, датчик уровня жидкости в бачке омывателя);
• небольшой бак, объёма не хватает для поездок на дальние расстояния (хотелось бы иметь на 80 л);
• со временем при негативных внешних воздействиях могут проржаветь штуцеры на радиаторе;
• в определенный момент может смешаться антифриз с трансмиссионной жидкостью;
• плохо работают штатные передние тормоза (перегреваются, иногда «ведут себя» непредсказуемо), а всё потому, что диаметр и толщина тормозных дисков, по мнению экспертов, не соответствует весу автомобиля (меньше, чем требуется). Их желательно заменить на комплект тормозных дисков побольше и пошире (марки ПРОМА или НРВ).

Недостатки Акура РДХ звучат весьма внушительно, и всё же на фоне многочисленных достоинств они выглядят несущественными.

По мнению владельцев Acura RDX заслуживает оценки 9 по 10-ти бальной шкале, поскольку радует глаз, в нём приятно находиться, служит «верой и правдой» (в течение пяти лет ни одной серьезной поломки, только плановые замены и мелкие «болячки»). К тому же новое поколение кроссоверов Acura RDX оказалось ещё более надежным и привлекательным: имеет больше преимуществ, меньше недостатков, чем прежнее. Возможно скоро оценить обновленных RDX 2019 модельного года смогут не только в США, но и отечественные автолюбители.