Honda-CR-V II (2-ого поколения рейст.)

Honda CR-V II (2-ого поколения)

Honda CR-V II – утрата спортивности

В начале 2002 года японский концерн Хонда представил на обозрение второе поколение кроссовера Honda CR-V II. Модель не зарекомендовала себя отрицательно, но за пять лет существования на рынке, не смогла обрести широкий круг поклонников. Главная причина – отход от общепринятой ранее концепции «спортивного» автомобиля.
Honda-CR-V II (2-ого поколения)

Конструкция, платформа/рама

Honda CRV 2 получил новый дизайн, так как за основу взята платформа от седьмого поколения Civic. Возможно, данный факт и сыграл роковую роль в судьбе СРВ 2. Нужна новая, современная база, взамен прежней, пусть и эффективной.

Двигатель

Вторая генерация получила абсолютно новый мотор с каталожным индексом K24A1. «Новый», но хорошо забытый старый от Хонда Цивик. Для рынка США силовой агрегат немного форсировали, увеличив количество лошадиных сил до 160, и крутящий момент в 220 Нм. Вместе с тем, возникла проблема повышенного расхода топлива. Но и её удалось оперативно устранить благодаря внедрению системы i-VTEC.

Honda-CR-V II (2-ого поколения)

Технология предусматривает изменение фаз газораспределения. На малых оборотах впускные клапаны приоткрыты наполовину, а значит, впрыск топлива снижен. Ситуация кардинально меняется при переходе на высокие обороты, когда агрегат работает на полную мощность в 150 л.с. (6500 об/мин).

Отметка на спидометре в 100 км за 10.0 сек. Средний расход топлива вырос до 10.0 л/100 км.

КПП

На CR-V второго поколения предустановлена пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат. Ничего особенного, ведь в первом поколении также было нечто подобное. Но японские инженеры внедрили технологию Grade Logic, что позволило сместить рычаг переключения скоростей в АКПП. Таким образом, выиграли свободное пространство на торпеде Honda CR V RD4. Для механики всё осталось без изменений.

Honda-CR-V II (2-ого поколения)

Подвеска

Хонда CR V 2 порадовала владельцев качеством подвески. Её компактность способствовала выделению дополнительного объёма к свободному пространству в салоне. На смену привычному двухрычажному типу пришёл McPherson. Показатель курсовой устойчивости увеличился.

Honda-CR-V II (2-ого поколения)

Снаряжённая масса 1550 кг, величина дорожного просвета 20.0 см.

Экстерьер

Внешние очертания у СРВ 2 поколение стали сглаженные. Уже нет привычных угловатостей в экстерьере, видна большая работа дизайнеров. Помимо выразительных колёс с 16-ти дюймовыми дисками, Honda CR V RD7 может похвастаться боковыми молдингами чёрного цвета. Правда, в американской версии базовый тюнинг не встречается.

Завершает общее начертание скошенность автомобиля назад, что ранее нехарактерно для СРВ.

Интерьер

Благодаря увеличению полезного пространства в багажном отсеке до 2000 литров, американский журнал «Car and Driver» номинировал Хонда CRV 2002 наилучшим кроссовером 2003 года.

Honda-CR-V II (2-ого поколения)

Базовые комплектации включали в себя: 4 подушки безопасности, подогрев сидений, зеркал, полный электрический привод сидений. Предустановленная система курсовой стабилизации, зональный климат-контроль, центральный замок, иммобилайзер.

Honda-CR-V II (2-ого поколения)

Комплектацию Executive дополнял салон из кожи, и всё также привычный столик, спрятавшийся в днище багажника.

Рестайлинг

Спустя три года после официальной презентации, Хонда представила рестайлигновую модель Honda CR V II рестайлинг. Машина получила колёсные диски на 16 дюймов, новую форму передних и задних фонарей, решётку радиатора. В бампер уже устанавливались противотуманные фары не прямоугольной, а круглой формы, что несколько украсило экстерьер.

Honda-CR-V II (2-ого поколения рейст.)

С целью увеличения обзорности урезали форму задних подголовников. Экземпляры, которые поставлялись в США, дополнительно оснащались системой АБС по умолчанию.

Доступные комплектации и цены

Для европейского рынка предусмотрено две модификации силового агрегата с объёмом 2.0 литра, третья версия (2.4 л.) поставляется в США. Так как модель уже снята с производства, на вторичном рынке за неё запросят не менее 485 000 рублей. Показатель изменяется в зависимости от фактического технического состояния автомобиля.

Honda-CR-V II (2-ого поколения рейст.)

Основные конкуренты

В отличие от первого поколения, у CRV 2 конкуренты серьёзные: Митсубиси Аутлендер, Митсубиси Паджеро Спорт. Показатель «Проходимость» Хонда автоматически проигрывает, а вот в экономичности, динамике разгона, информативности педали акселератора, наоборот, показывает пример.

Honda-CR-V II (2-ого поколения рейст.)

Особенности модели, отличающие её от конкурентов

  • система полного привода, которая активируется при попадании передних колёс в грязь, пробуксовке. Конечно, блокировки дифференциала не было предусмотрено, но и автомобиль не предназначен для бездорожья;
  • мощные вентилируемые тормоза дискового типа, диаметром на 28.0 см;
  • тонкая настройка ГУРа позволила ощутить всю прелесть от управления автомобилем.

Honda-CR-V II (2-ого поколения рейст.)

Минусы, проблемы

Слабые стороны имеются у каждого автомобиля, где-то больше, где-то меньше. Для Honda CRV 2 поколения характерна дороговизна запасных деталей, комплектующих при проведении ремонтных и диагностических работ. Например, дифференциал заднего моста, что часто выходит из строя, вследствие эксплуатации на бездорожье. Чтобы приобрести новый оригинального образца, нужно «разориться» на 30 – 40 тыс. рублей. Конечно, в наличии многочисленные псевдо оригиналы по 25 000 руб., вопрос о качестве можно не ставить. Результат очевиден.

Плюсы, достоинства

  1. Мягкость хода;
  2. Опциональный полный привод;
  3. Простота конструкции, механизмов, агрегатов.

Вывод

В целом автомобиль Honda CR V 2 поколение пригоден для ежедневного использования, а также периодических поездок на пикник. Но активному владельцу не следует ожидать чего-то сверхъестественного, как это было в первой генерации.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Car4roaD.ru
Добавить комментарий

:) :D :( :o 8O :? 8) :lol: :x :P :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen: